Czy wiesz, że możesz samodzielnie zbudować rower elektryczny, nawet ten najmniejszy? To prostsze niż myślisz! Przyjrzyjmy się, jak łatwo zbudować własną elektryczną „małą bestię”!
Jak stworzyć własny rower elektryczny?
Jeśli posiadasz rower, aby przerobić go na elektryczny potrzebujesz jedynie zainstalować kilka podstawowych elementów. Są to silnik, źródło energii elektrycznej, czyli akumulator, sterownik, czujnik prędkości, manetki oraz wyświetlacz. Wysoce wskazane jest jednak zainstalowanie również odpowiedniego wyświetlacza. Każdy z tych elementów możesz zakupić osobno, jednak o wiele lepszym rozwiązaniem będzie zakup gotowego pakietu elementów, z którego pomocą przeróbka zwykłego roweru na rower elektryczny pójdzie szybciej i sprawniej. Co jednak należy zrobić, aby udanie przekonwertować tradycyjny rower na pojazd elektryczny?
Wybór i instalacja silnika
Przerabiając rower zarówno na mały rower elektryczny, jak i pojazd o większych gabarytach, w pierwszej kolejności uwagę należy zwrócić na silnik. Według przepisów polskiego prawa, rower elektryczny nie może poruszać się z prędkością wyższą, niż 25 km/h. Chcąc zdecydować się na najwyższej klasy silnik, zamiast prędkością kierować się powinieneś odpowiednio wysokim momentem obrotowym silnika. SIlnik roweru elektrycznego może zostać zainstalowany na jego korbie, lub piaście przedniego albo tylnego koła.
Przygotowując rower elektryczny z silnikiem montowanym centralnie musisz usunąć z pojazdu korbę oraz suport, na którym następnie zamontujesz silnik zgodnie z zaleceniami producenta (najczęsciej przy wykorzystaniu specjalnych haków). Następnie połącz go z czujnikami, akumulatorem oraz wyświetlaczem za pomoca przewodów z wtyczkami hermetycznymi, oraz ponownie zamontuj wcześniej rozłożone części roweru.
Montując silnik roweru elektrycznego na tylnym, lub przednim kole pojazdu, do tematu powinieneś podejść nieco inaczej. W tym przypadku w rowerze należy zamontować koło ze zintegrowanym napędem. Przednie lub tylne koło zdejmij, pamiętająco o zluzowaniu zacisków, a następnie po prostu załóż rzeczone koło ze zintegrowanym napędem. Nakręć zębatki kasety, a następnie przejdź do montażu kolejnym elementów.
Wybór i instalacja akumulatora
Kolejną ważną decyzją jest wybór odpowiedniego akumulatora. Do dyspozycji masz zasadniczo trzy ich rodzaje: obecnie najpopularniejesze akumulatory litowo-jonowe, akumulatory żelowe oraz kwasowo-ołowiowe. Te pierwsze sprawdzą się świetnie nie tylko w przypadku, gdy tworzysz mały rower elektryczny - cechuje je niska waga, ale to nie jedyna ich zaleta: są bardzo trwałe, oraz wytrzymałe. Uwagę zwróć na pojemnośc baterii - zależy od niej to, jaki zasięg będzie miał Twój pojazd.
Akumulator możesz zamontować nad tylnym kołem, zamiast bagażnika rowerowego, lub też podpiąć go do ramy, w formie przypominającej do złudzenia bidon. Zamontuj go w wyznaczonym miejscu, używając do tego celu stelażu, lub uchwytu przy ramie. Następnie podepnij baterię do silnika za pomocą przewodu. Dobrym rozwiązaniem będzie zabezpieczenie tegoż przewodu przy pomocy opasek neoprenowych, co zapobiegnie jego uszkodzeniu.
Składany rower elektryczny Fiido D3 Pro Mini
Najbardziej przystępny i uroczy rower elektryczny.
Montaż sterownika i czujnika prędkości
Choć te dwa elementy mogą wydawać się niewielkie i niepozorne, to stanowią absolutnie kluczowy element zestawu. Sterownik przekazuje bowiem moc z silnika, dzięki czemu przy pomocy manetkilub komputera użytkownik może kontrolować jego pracę. Natomiast czujnik prędkości wykrywa, kiedy użytkownik pedałuje i umożliwia wówczas wspomaganie. Jak wskazuje sama nazwa, wykrywa także prędkość i po przekroczeniu 25 km/h odłącza on wsparcie silnika. Zgodnie z aktualnie obowiązującym prawem rower elektryczny nie może bowiem poruszać się po drogach publicznych z wyższą prędkością.
W zależności od modelu czujnik ten może być zintegrowany z silnikiem i znajdować się, dla przykładu, na ramie roweru. Istnieją jednak również czujniki, które montuje się na tylnym trójkącie, lub nawet korbie roweru.
Montaż pozostałych elementów zestawu
Oprócz powyżej wymienionych elementów istnieją również dodatkowe akcesoria których montaż będzie niezbędny przy tworzeniu własnego roweru elektrycznego. W skład zestawu wchodzą również wyświetlacz, manetki, oraz klamki hamulcowe. Manetka jest elementem opcjonalnym, natomiast jej zadaniem jest przekazanie informacji do sterownika o oczekiwanym przez użytkownika poziomie wsparcia. Klamki hamulcowe pozwalają rozłączyć silnik, lub przełączyć go w tryb oszczędzania energii. Występują one w dwóch wariantach - z magnetycznym odczytem hamowania w hamulcach hydraulicznych, lub z czujnikiem w hamulcach magnetycznych. Rower elektryczny wzbogacony powinien być także o wyświetlacz LCD, który umożliwia kontrolowanie aktualnego stanu silnika, czy też dla przykładu poziomu naładowania baterii.
Wszystkie te elementy powinny zostać zamontowane na kierownicy, a następnie podpięte przewodami do silnika oraz czujników. Ekran można zamontować przy użyciu definiowanego, dostarczonego przez producenta uchwytu.
Czy warto samodzielnie zmontować rower elektryczny?
Opisaliśmy zatem pokrótce, jak wygląda proces montażu roweru elektrycznego na własną rękę. Powstaje jednak jeszcze jedno pytanie, a mianowicie: czy warto się na to zdecydować? Oczywiście, samodzielny montaż rowerów elektrycznych to dobre rozwiązanie - pozwala wszak przygotować pojazd dopasowany idealnie do potrzeb konkretnego użytkownika. Niemniej jednak, przecież nie wszyscy lubimy majsterkować, niezależnie od tego, czy chodzi o mały rower elektryczny, czy też o coś większego. W takim przypadku nadal najlepszym rozwiązaniem okazują się tradycyjne rowery elektryczne.
Jeśli chodzi o małe rowery elektryczne, dobrym rozwiązaniem okazać się może na przykład składany rower fiido D3 Pro. Cechuje go bardzo solidny zasięg - do 60 km w trybie wspomagania pedałowania, mocny silnik (250W), oraz najwyższy standard wykonania poszczególnych elementów. Większą alternatywą jest z kolei fiido X o zasięgu wynoszącym do 130 kilometrów i z możliwością rozłożenia nawet w pięć sekund. W jego siodle znajduje się pojemna, acz łatwa w wymianie bateria, a ponadto wzbogacony on został o magnezową stopkę w kształcie litery M. Idealnie sprawdzi się na miejskie wyprawy i nie tylko.
