Rowery elektryczne cieszą się coraz większą popularnością. Coraz więcej rowerzystów zamienia swoje stare jednoślady na modele wspomagane elektrycznie. Obecnie na rynku dostępnych jest wiele rowerów elektrycznych, od rowerów miejskich po rowery górskie, rower składak elektryczny i rowery typu fatbike. Modele elektryczne oferują zmianę biegów, która poprawia komfort jazdy i zmniejsza zmęczenie. Dzieje się tak zwłaszcza na podjazdach lub w zróżnicowanym terenie.
Zmiana przełożeń na rowerze elektrycznym: zrozumienie podstaw
Prędkości pozwalają na lepsze wykorzystanie mocy rowerzysty, a także mocy, jaką zapewnia silnik elektryczny. Zasada działania roweru elektrycznego jest taka sama jak w przypadku roweru klasycznego, bez pomocy. Na poziomie technicznym istnieją pewne różnice, na które należy zwrócić uwagę.
Twój rower elektryczny może być wyposażony w różne typy systemów przerzutek. W ten sposób znajdziemy piasty ze zintegrowanymi zębatkami. Zaletą jest to, że system przesyłowy jest chroniony i wymaga niewielkiej konserwacji lub nie wymaga jej wcale. Rower elektryczny można kupić także z przerzutką tylną, przerzutką przednią i regulatorem prędkości na kierownicy. System ten przypomina rozwiązania stosowane w rowerach klasycznych. Użytkownik może wybrać żądaną prędkość.
Wreszcie istnieją wysokiej jakości rowery elektryczne z automatyczną skrzynią biegów. Zasada działania jest podobna jak w przypadku automatycznej skrzyni biegów w samochodzie. System automatycznie dostosowuje biegi do kadencji.
Kiedy należy zmieniać przerzutki w rowerze elektrycznym
Jadąc na rowerze elektrycznym, ważne jest, aby zmieniać biegi w odpowiednim momencie. Wydłuża to żywotność przekładni, jednocześnie zwiększając wydajność silnika.
Start zawsze następuje przy niskiej prędkości. Jest to szczególnie ważne, jeśli zaczynasz na wzgórzu. Niski bieg charakteryzuje się zastosowaniem dużych przerzutek z tyłu i małej tarczy z przodu. Pedałujesz łatwiej i mniej obciążasz silnik.
Zbliżając się do wzniesienia, rozważ zmianę biegu na niższy. Opór jest zmniejszony, a pedałowanie staje się łatwiejsze. Wspomaganie elektryczne będzie skuteczniejsze. I odwrotnie, podczas zjazdu należy włączyć wyższy bieg, aby utrzymać komfortową kadencję bez zbyt mocnego hamowania. Na płaskiej trasie dostosuj prędkość do wygodnej kadencji i wybierz prędkość pedałowania w zakresie od 60 do 90 obrotów na minutę.
Możesz przewidzieć niezbędne zmiany prędkości, wykrywając zbliżające się przeszkody lub przystanki, takie jak znak stopu lub czerwone światło. Możesz od razu zmienić bieg na niższy, co ułatwi ponowne uruchomienie.
Jak zmieniać biegi
Aby zmienić bieg w rowerze elektrycznym, najpierw zmniejsz nacisk stóp na pedały. Dzięki temu łańcuch łatwiej przemieszcza się po zębatkach przerzutki i zapobiega ich uszkodzeniu. Zmieniaj biegi stopniowo – nie zaleca się przełączania kilku biegów jednocześnie. Łańcuch działa wydajniej, gdy zmieniasz jeden bieg na raz.
Kontynuuj pedałowanie w równym tempie. Dostosuj prędkość tak, aby utrzymać kadencję od 60 do 90 obrotów na minutę. Pamiętaj, aby korzystać ze wszystkich dostępnych biegów, aby równomiernie rozłożyć zużycie zębatek i przerzutki.
Podczas zmiany biegów w rowerze elektrycznym skoordynuj tę czynność ze wspomaganiem silnika. Dostosuj poziom wsparcia w zależności od terenu i wysiłku. W przypadku jazdy pod górę lub ruszania z miejsca możesz zwiększyć wspomaganie.
Z czasem nauczysz się „słuchać” silnika. Możesz usłyszeć napięcie pracy, co jest jednym z najlepszych znaków, że warto dostosować prędkość. Silnik elektryczny powinien pracować cicho.
Najczęstsze błędy, których należy unikać
Korzystanie z silnika wspomagającego wymaga pewnej adaptacji w porównaniu do tradycyjnego roweru. Oto lista najczęstszych błędów podczas zmiany biegów:
- Zmienianie biegów pod obciążeniem podczas jazdy pod górę
- Zmienianie biegów przy nagłym przyspieszaniu
- Czekanie do ostatniego momentu na reakcję na zmieniające się warunki terenu
- Zmienianie kilku biegów jednocześnie
- Niewłaściwe kombinacje biegów (np. duża tarcza z przodu i duża tarcza z tyłu)
- Zaniedbywanie konserwacji przerzutki
- Ignorowanie dziwnych dźwięków lub piszczenia zamiast przeprowadzenia naprawy
- Zbyt wolne lub zbyt szybkie pedałowanie
- Używanie biegu, który jest zbyt wysoki lub zbyt niski.
Trening zmiany biegów
Większość rowerzystów z łatwością przesiada się z tradycyjnego roweru na elektryczny. Może być jednak konieczne nauczenie się prawidłowej techniki zmiany biegów na e-bike’u. W każdym przypadku poprawia to komfort jazdy i jej efektywność.
Na początku ważne jest zrozumienie systemu biegów. Następnie możesz rozpocząć trening na płaskim terenie. Tego rodzaju nawierzchnia jest idealna do nauki stopniowej zmiany biegów. Później możesz ćwiczyć jazdę pod górę i zjazdy.
Jak zmienić bieg
Aby zmienić biegi w rowerze elektrycznym, zacznij od zmniejszenia nacisku stóp na pedały. Dzięki temu łatwiej jest przeprowadzić łańcuch przez zębatki przerzutki i uniknąć ich uszkodzenia. Przy zmianie biegów postępuj stopniowo. Oznacza to, że nie zaleca się jednoczesnej zmiany kilku biegów. Łańcuch porusza się wydajniej, jeśli zmieniasz jeden bieg na raz.
Kontynuuj pedałowanie równomiernie. Dostosuj prędkość, aby utrzymać kadencję pomiędzy 60 a 90 obrotów na minutę. Rozważ użycie wszystkich dostępnych przerzutek, co pozwoli zrównoważyć zużycie kół zębatych i przerzutki.
Zmieniając prędkość roweru elektrycznego, skoordynuj działanie ze wspomaganiem silnika. Dostosuj wspomaganie do terenu i poziomu wysiłku, jaki chcesz zapewnić. Możesz zdecydować się na większą pomoc podczas wspinaczki lub ruszania.
Z biegiem czasu nauczysz się słuchać silnika. Będziesz mógł usłyszeć, jak się napina, co jest jednym z najlepszych znaków, że nadszedł czas, aby dostosować prędkość. Twój silnik elektryczny powinien być cichy.
Typowe błędy, których należy unikać
Używanie silnika wspomagania wymaga trochę adaptacji w porównaniu do konwencjonalnego roweru. Oto lista typowych błędów, których należy unikać, dotyczących zmiany biegów:
- Wymuszanie zmiany biegów podczas wspinaczki
- Wymuszanie zmiany biegów, gdy rower przyspiesza szybko
- Czekanie do ostatniej chwili, aby zareagować na zmiany terenu
- Zmiana kilku biegów na raz
- Używanie nieodpowiednich kombinacji biegów (np. duża tarcza z przodu i duża tarcza z tyłu)
- Zapominanie o konserwacji przekładni
- Nieoddawanie roweru do naprawy lub serwisu, jeśli słychać hałasy lub skrzypienie
- Pedałowanie zbyt dużo lub zbyt mało
- Używanie zbyt wysokiego lub zbyt niskiego biegu.
- Trening zmiany biegów
Większość rowerzystów łatwo przechodzi z konwencjonalnego roweru na rower elektryczny. Jednak nauka techniki zmiany biegów na rowerze elektrycznym może być konieczna. W każdym razie poprawia to komfort jazdy i wydajność.
Przede wszystkim ważne jest zrozumienie systemu biegów. Następnie możesz rozpocząć trening na płaskim terenie. Ten typ drogi jest idealny do nauki zmiany biegów po kolei. Następnie możesz przejść do treningu pod górę i z góry.
Z czasem nauczysz się przewidywać przeszkody i przystanki. Pozwoli ci to na wcześniejszą zmianę prędkości i zwiększenie wydajności. Niektóre konkretne ćwiczenia mogą umożliwić optymalny trening:
-regularna kadencja pedałowania na płaskim terenie
-wykorzystanie nachylenia lub rampy do symulacji podjazdów lub zjazdów
-słuchanie sygnałów silnika i skrzyni biegów.
Rower elektryczny Fiido
Fiido jest jednym ze specjalistów w dziedzinie rowerów elektrycznych. Niezależnie od Twojego stylu jazdy, w mieście czy na szlakach, Fiido oferuje Ci pełną gamę modeli rowerów elektrycznych wyposażonych w wydajne systemy przekładni. Nasze rowery elektryczne zmieniają biegi płynnie i intuicyjnie.
Fiido M1 pro
Rower elektryczny Fiido M1 Pro ma 7-biegowy system SHIMANO i trzy tryby mocy: ECO (1.), Sport (2.), Turbo (3.). Płynnie zmieniaj biegi, zmniejszając nacisk na pedał. Wybierz tryb ECO dla wydajności, Sport dla zróżnicowanego terenu i Turbo dla stromych podjazdów. Hydrauliczne hamulce tarczowe zapewniają pewną zmianę biegów, a opony CST 20*4.0 i przednie zawieszenie 60 mm poprawiają stabilność na nierównych trasach.
Fiido M1 Pro rower elektryczny z grubymi oponami
Wyposażony w grube opony 20 x 4.0, M1 Pro zapewnia najwyższy komfort w każdych warunkach drogowych.
