Przegląd przepisów dotyczących rowerów elektrycznych w 2026 r

1. Wprowadzenie

W miarę jak rowery elektryczne (e-bike) dynamicznie rozwijają się na całym świecie, rządy zaktualizowały przepisy, aby pogodzić bezpieczeństwo drogowe, cele środowiskowe i rozwój przemysłu.
Na początku 2026 roku Stany Zjednoczone i kraje europejskie wykazują wyraźne różnice regulacyjne, ale ogólny kierunek jest spójny:

Standardowe rowery elektryczne z wspomaganiem pedałowania pozostają prawnie klasyfikowane jako rowery, podczas gdy modele o wysokiej mocy, wysokiej prędkości lub zmodyfikowane podlegają coraz surowszym regulacjom.

Ten artykuł przedstawia skonsolidowany przegląd aktualnych przepisów dotyczących rowerów elektrycznych w 2026 roku w USA, Wielkiej Brytanii, Włoszech, Holandii, Hiszpanii, Niemczech, Francji i Polsce.

2. Stany Zjednoczone

W USA regulacja rowerów elektrycznych odbywa się głównie na poziomie stanowym, chociaż większość stanów stosuje system trzech klas:

• Klasa 1: Tylko wspomaganie pedałowania, do 20 mph (≈32 km/h)

• Klasa 2: Wspomaganie przez manetkę gazu, do 20 mph

• Klasa 3: Tylko wspomaganie pedałowania, do 28 mph (≈45 km/h)

Główne zmiany na 2026 rok

• Surowszy nadzór nad bezpieczeństwem baterii, szczególnie akumulatorów litowo-jonowych (certyfikacja UL lub równoważna coraz częściej wymagana)

• Obowiązkowe oznakowanie wskazujące klasę, maksymalną prędkość wspomaganą i moc silnika

• Zwiększone egzekwowanie zakazu manipulacji, np. odblokowywania prędkości czy modyfikacji kontrolera

W granicach prawnych klas rowery elektryczne są zwykle traktowane jak rowery i nie wymagają rejestracji, ubezpieczenia ani prawa jazdy. Po przekroczeniu limitów prawnych mogą być zakwalifikowane jako pojazdy mechaniczne.

3. Wielka Brytania

W Wielkiej Brytanii rowery elektryczne definiowane są jako EAPC (Electrically Assisted Pedal Cycles). Regulacje pozostają w 2026 roku w dużej mierze niezmienione.

Wymogi prawne:

• Maksymalna ciągła moc: 250 W

• Wspomaganie silnika wyłącza się przy 25 km/h

• Tylko wspomaganie pedałowania (bez manetki gazu)

Zgodne EAPC:

• Nie wymagają ubezpieczenia, rejestracji ani prawa jazdy

• Kask zalecany, ale nie obowiązkowy

Każdy pojazd przekraczający te limity traktowany jest jako pojazd mechaniczny zgodnie z brytyjskim prawem.

4. Włochy

Włochy stosują definicję EPAC UE:

• Moc silnika ≤ 250 W

• Limit wspomagania: 25 km/h

• Tylko wspomaganie pedałowania

Skupienie się na egzekwowaniu przepisów w 2026 roku:

• Surowsza kontrola oświetlenia i widoczności

• Więcej kontroli drogowych w nocy lub przy ograniczonej widoczności

Ważne jest, że główne zaostrzenia przepisów we Włoszech w 2026 roku dotyczą skuterów elektrycznych, a nie rowerów elektrycznych.

5. Holandia

Holandia stosuje jeden z najbardziej rygorystycznych systemów zgodności w Europie.

Legalne rowery elektryczne (EPAC):

• Moc silnika ≤ 250 W

• Wspomaganie ≤ 25 km/h

• Tylko wspomaganie pedałowania

• Obowiązkowa zgodność z EN 15194 i oznakowanie CE

Standardowe rowery:

• Nie wymagają ubezpieczenia ani rejestracji

• Kask nie jest obowiązkowy

Modele niezgodne (np. fat-tire o dużej mocy lub zmodyfikowane kontrolery) są często klasyfikowane jako motorowery, co wymaga ubezpieczenia i rejestracji.
W 2026 roku nadal trwają dyskusje nad minimalnym wiekiem, ale nie wprowadzono jeszcze ogólnokrajowych przepisów.

6. Hiszpania

Hiszpania wyraźnie rozróżnia rowery elektryczne i skutery elektryczne.

Definicja roweru elektrycznego (EPAC):

• Moc ≤ 250 W

• Wspomaganie ≤ 25 km/h

• Tylko wspomaganie pedałowania

Wyjaśnienia 2026:

• Obowiązek ubezpieczenia dotyczy skuterów elektrycznych, a nie rowerów elektrycznych

• Kask dla dorosłych zwykle nie jest obowiązkowy (mogą istnieć wyjątki lokalne)

7. Niemcy

Niemcy utrzymują wysoko ustrukturyzowane i ściśle egzekwowane przepisy.

Standardowe Pedelecs:

• Moc ≤ 250 W

• Wspomaganie ≤ 25 km/h

• Traktowane jak rowery konwencjonalne

S-Pedelecs (do 45 km/h):

• Obowiązkowe ubezpieczenie

• Obowiązkowa rejestracja

• Obowiązkowy kask

• Zakaz jazdy po ścieżkach rowerowych

Nieautoryzowane odblokowanie prędkości traktowane jest jako poważne wykroczenie z możliwymi konsekwencjami prawnymi.

8. Francja

Francja stosuje definicję EPAC UE:

• Moc ≤ 250 W

• Wspomaganie ≤ 25 km/h

• Tylko wspomaganie pedałowania

Zgodne rowery elektryczne:

• Nie wymagają ubezpieczenia ani rejestracji

• Kask obowiązkowy tylko dla nieletnich

W 2026 roku Francja koncentruje się na przeciwdziałaniu manipulacjom, z karami w tym grzywnami i konfiskatą pojazdu.

9. Polska

Polska w pełni stosuje standardy UE:

• Moc ≤ 250 W

• Wspomaganie ≤ 25 km/h

• Tylko wspomaganie pedałowania

• Nie wymaga ubezpieczenia ani rejestracji, ale użytkownicy muszą przestrzegać ograniczeń prędkości w miastach i przepisów infrastruktury rowerowej

10. Tabela porównawcza regulacji e-bike 2026

* Reklasyfikacja obowiązuje w przypadku przekroczenia limitów prawnych.

11. Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

P1: Czy e-bike można legalnie używać w USA i UE?
Zazwyczaj nie.
Przepisy UE wymagają 250 W / 25 km/h / brak gazu, podczas gdy USA dopuszcza wyższe limity. Modele dla obu rynków wymagają ścisłego ograniczenia programowego, braku fizycznego gazu i pełnej certyfikacji UE.

P2: Czy dopuszczalny jest wyłączony gaz lub dla osób niepełnosprawnych w Europie?
W większości krajów UE sama obecność gazu wystarczy, aby rower był niezgodny, nawet jeśli jest wyłączony programowo. Najbezpieczniejsza jest fizyczna demontaż.

P3: Co oznacza „nielegalna modyfikacja”?

• Odblokowanie prędkości

• Zmiany kontrolera lub oprogramowania

• Zwiększenie mocy

W krajach takich jak Niemcy, Francja i Holandia może to skutkować grzywnami, konfiskatą i utratą ubezpieczenia.

P4: Czy rowery fat-tire są legalne w Europie?
Rozmiar opony nie jest regulowany. Legalność zależy od mocy, prędkości, wspomagania pedałowania i certyfikacji. Modele fat-tire o wysokiej mocy są często przeklasyfikowane.

P5: Czy ubezpieczenie jest obowiązkowe w 2026 roku?
Nie, dla zgodnych modeli EPAC/Pedelec. Obowiązek ubezpieczenia dotyczy skuterów, S-Pedelecs i pojazdów przeklasyfikowanych.

P6: Jakie są główne priorytety zgodności dla producentów i eksporterów?

• Dokładność mocy i prędkości

• Certyfikacja bezpieczeństwa baterii

• Konstrukcja anty-manipulacyjna

• Stałe oznakowanie

• Pełna dokumentacja CE / UKCA / EN 15194

12. Kluczowe trendy

• Wzrost egzekwowania przepisów wobec borderline lub ukrytych modeli wysokiej mocy

• Surowsze wymagania bezpieczeństwa baterii ze względu na ryzyko pożaru

• Stopniowe wprowadzanie ograniczeń wiekowych i restrykcji wjazdu do miast

13. Przykład zgodności marki: Fiido Electric Bicycles

Fiido jako marka globalna projektuje i produkuje rowery elektryczne zgodnie z przepisami i standardami technicznymi lokalnych rynków, w tym USA, UE i Wielkiej Brytanii.

Fiido C11 – miejski rower elektryczny

Fiido C11 został zaprojektowany jako elektryczny rower miejski, idealny do codziennych dojazdów do pracy i miejskiej mobilności.
Jego ogólna konfiguracja stawia na komfort, praktyczność i zgodność z przepisami, dzięki czemu nadaje się do użytku w obszarach, gdzie rowery elektryczne są prawnie uznawane za rowery konwencjonalne.

Fiido C11 miastowy rower elektryczny

4.226,00 zł 4.649,00 zł

Fiido C11 - najlepszy rower elektryczny zapewniający komfortową i bezpieczną jazdę

Trzask

Przypomnienie: Ceny są zgodne ze szczegółami produktu na stronie; niektóre szczegóły dotyczące poprzednich kart mogły zostać zaktualizowane.

• Skoncentrowana na wspomaganiu pedałowania jazda

• Konfiguracja zgodna z wymogami EPAC UE i Wielkiej Brytanii

• Wyprostowana pozycja odpowiednia do codziennej jazdy w mieście

• Przeznaczony na drogi miejskie i ścieżki rowerowe

Fiido Titan – rower użytkowy i terenowy
Fiido Titan został zaprojektowany do intensywnego użytkowania, jazdy na długich dystansach i w zróżnicowanym terenie, ze szczególnym uwzględnieniem zgodności z przepisami obowiązującymi na rynku.

Fiido Titan Solidny Rower Elektryczny Cargo

7.187,00 zł 

Zasięg 400 km, opony typu fat i hamulce 4-tłoczkowe, rower do polowań i wędkowania.

Trzask

Przypomnienie: Ceny są zgodne ze szczegółami produktu na stronie; niektóre szczegóły dotyczące poprzednich kart mogły zostać zaktualizowane.

• Wytrzymała rama do przewożenia ciężkich ładunków i długotrwałego użytkowania

• System wspomagania dostosowany do lokalnych limitów mocy i prędkości

• Opcje konfiguracji dostosowane do rynku

Modele Fiido pokazują, jak można opracować wysokowydajny rower elektryczny bez przekraczania granic prawnych.

Oświadczenie o zgodności (zalecane)
Rowery elektryczne Fiido są konfigurowane w zależności od rynku docelowego.
Specyfikacje, moc silnika, prędkość wspomagana i funkcje mogą się różnić, aby zapewnić zgodność z lokalnymi przepisami.

14. Główne źródła i oficjalne odniesienia

USA

• https://www.peopleforbikes.org/electric-bikes

• https://www.cpsc.gov/Safety-Education/Safety-Guides/Electric-Bicycles

Wielka Brytania

• https://www.gov.uk/electric-bike-rules

Włochy

• https://www.gazzettaufficiale.it

• https://www.mit.gov.it

Holandia

• https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/fiets/elektrische-fiets

• https://www.nvwa.nl

Hiszpania

• https://www.dgt.es

• https://www.boe.es

Niemcy

• https://www.bmvi.de

• https://www.adac.de

Francja

• https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F35326

Polska

• https://www.gov.pl/web/infrastruktura

• https://eur-lex.europa.eu